الجزائر
كشفت وسائل الإعلام الفرنسية أن الجزائر قد غيرت اتجاه مشروع ميناء حمدانيا ، الذي يقع غرب العاصمة ، المخطط في الأصل لتمويله وبناءه مع القروض والشركات الصينية نيابة عن فرنسا. يشير هذا التنمية إلى نية الجزائر لتخفيف التوترات مع باريس ، حتى على حساب محتملة لشراكتها الاستراتيجية مع الصين.
تشير المصادر إلى وجود صلة مباشرة بين هذا القرار والزيارة الأخيرة لرجل الأعمال الفرنسي رودولف سعاد إلى الجزائر في وقت سابق من هذا الشهر ، حيث التقى خلالها الرئيس عبد المجرد تيبون.
يُنظر إلى SAADE ، رئيس شركة الشحن والمواصلة النقل البحرية CMA CGM ومالك مجموعة وسائل الإعلام الفرنسية المؤثرة ، على نطاق واسع على أنه شخصية رئيسية قادرة على عزل المصالح الاقتصادية الفرنسية والغربية من النزاعات السياسية المستمرة. يرتبط علاقاته الوثيقة مع الرئيس إيمانويل ماكرون ومكانته المؤثرة داخل قصر Elysee مصداقية لهذا الرأي.
أكدت الجزائرين ، من خلال عبد الكريم رزال ، الرئيس التنفيذي لشركة الموانئ الجزائرية (Serpor) ، بأنها تخلت بشكل نهائي عن مشروع ميناء حمدانيا ، الموجود في منطقة شيرشيل في مقاطعة تيبازا ، على بعد حوالي 50 كيلومترًا غرب الأجمال.
اقترح Rezal أن القرار كان مدفوعًا بالاعتبارات الفنية والمالية ، مشيرة إلى أن مشاريع الموانئ الأخرى لا تزال قيد التقييم. هذا يتركه مفتوحًا إمكانية المشاركة الصينية في مكان آخر ، على الرغم من أن الأولوية الآن قد تم إعطاؤها لتمكين المجموعة الفرنسية من تحديث وتطوير الموانئ الحالية.
يلاحظ المراقبون أن شروط الصين لمشروع حمدانيا كانت تعتبر شاقة ، بما في ذلك التمويل الحصري من خلال المؤسسات الصينية وتكلفة المشروع التي تقترب من خمسة مليارات دولار.
وفقًا لتقرير صادر عن الصحيفة الفرنسية L'aire ، “لقد أوقف الرئيس الجزائري مشروع ميناء المياه العميقة في حمدانيا ، الذي تم إطلاقه في عام 2015 وتهدف في الأصل إلى الصين ، بسبب ارتفاع التكاليف المفرطة ، التي تم تضخيمها خلال فترة الاستيعاب الراحل عبد العزيز.
ويضيف التقرير أن “معظم الموانئ تعاني حاليًا من عدم كفاية العمق ، وأقل من اثني عشر مترًا ، وتجري عمليات التجريف للوصول إلى أعماق سبعة عشر مترًا. هناك خيار آخر هو بناء رهن جديد يمتد إلى البحر لاستيعاب السفن الكبيرة.”
على الرغم من المحاذاة في بيانات باريس والجمحين ، فإن الآثار السياسية للقرار لا تزال غير شفافة. في حين أن البعض يعزوها إلى الاختلاف الاستراتيجي بين الجزائر والصين على الاستثمارات ، يبدو أن المصالح الاقتصادية يتم الاستفادة منها كعامل استقرار في العلاقات الجزائرية-الفرنسية ، بهدف احتواء الأزمة الدبلوماسية التي استمرت لمدة عام تقريبًا. وقد جاء ذلك على حساب الرفوف الذي تم ترقيته منذ فترة طويلة كميزة تنافسية للجزائر في البحر الأبيض المتوسط ، المتصور كمركز لوجستي محوري يربط أوروبا وأفريقيا.
تسببت الوحي التي أكدتها المصادر الجزائرية والفرنسية في فزع بين الفصائل السياسية التي تدافع عن اندلاع فرنسا. من بين هؤلاء الموالين المؤيدين للحكومة ، نشأت الشكوك فيما يتعلق بدور محتمل لبوبي مؤيد للأفران في إقناع السلطات الجزئية بالتخلي عن المشروع.
يزعم المحللون السياسيون أن قرار التخلي عن ميناء حمدانيا ، الذي كان على وشك أن يصبح واحداً من أكبر المشاهدين في البحر الأبيض المتوسط ، يتبع زيارة سعاد والاجتماع مع الرئيس تيبون. يُعتقد أن الجزائر إما عرضت المشروع كبادرة دبلوماسية لفرنسا أو تصرفت بناءً على نصيحة SAAADE في مقابل الاستثمار في توسيع وتحديث وإدارة الموانئ الجزائرية الأخرى.
تراوحت إجمالي التكلفة المقدرة للمشروع بين 3.3 مليار دولار إلى 5.3 مليار دولار ، مع تمويل جزء من قرض من بنك التصدير والاستيراد في الصين (“بنك exim”) ، التي تديرها شركة تنمية جزائرية تشيينية مشتركة تُعرف باسم “شركة حمدانيا المشتركة للأسهم”. كانت الجزائر تحمل 51 في المائة من الأسهم ، الصين 49 في المائة. كان من المقرر تنفيذ البناء من قبل شركة China State Construction و China Harbour Engineering Company.
كان الجدول الزمني للمشروع يتوخى الانتهاء في غضون 7 إلى 10 سنوات ، مع توقع عمليات جزئية خلال السنوات الأربع الأولى. تمت ترقية الميناء باعتباره حجر الزاوية في التجارة الخارجية للجزائر ، نظرًا لمياهه التي تتجاوز 20 مترًا ، قادرة على استيعاب أكبر سفن الجيل الجديد ، وهي ميزة تفتقر إليها معظم الموانئ الجزائرية حاليًا.
يخلص L'oale إلى: “هذه الخطوة تتناسب مع رؤية استراتيجية لوضع الجزائر كمركز لوجستيات إقليمي بين أوروبا وأفريقيا. يشرح هذا السياق أيضًا استقبال الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM Rudolf Saade من قبل الرئيس Tebboune في وقت سابق من هذا يونيو.”
تخطط المجموعة الفرنسية لاستثمار مئات الملايين من اليورو في المشاريع بما في ذلك بناء محطات الحاويات الحديثة وترقية أنظمة اللوجستيات ، وربما تكتسب التحكم الكامل في الإدارة على رصيف استراتيجي رئيسي.
