بيروت
عندما قصفت إسرائيل الحدود اللبنانية السورية، قطعت طريقاً رئيسياً للكثيرين في سوريا الذين يعتمدون عليها كحلقة وصل حيوية بالعالم الخارجي.
لسنوات، كان المعبر الحدودي الرئيسي للبنان مع سوريا بمثابة نقطة وصول رئيسية للسفر الدولي والرعاية الصحية وشراء السلع المستوردة.
واليوم، يجب على من يرغب في استخدام المعبر المعروف باسم “المصنع” النزول والسير عبر حفرة ضخمة في الطريق، يبلغ عمقها عشرة أمتار وعرضها 30 متراً.
وقصفت إسرائيل المعبر في الرابع من أكتوبر/تشرين الأول، متهمة جماعة حزب الله اللبنانية المسلحة باستخدامه لنقل معدات عسكرية من إيران، داعمتها الرئيسية، عبر حليفتها سوريا إلى لبنان.
لكن الضربة جعلت الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لآلاف الأشخاص الذين يحاولون الفرار من الحرب في لبنان إلى سوريا.
واندلعت الحرب بين إسرائيل وحزب الله أواخر الشهر الماضي بعد ما يقرب من عام من تبادل إطلاق النار بسبب الحرب في غزة.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، وبعد خضوعها لعملية جراحية في العاصمة السورية، استأجرت ريم العجمي، وهي امرأة سورية تبلغ من العمر 67 عاماً، سيارة للتوجه إلى المعبر في محاولة للوصول إلى بيروت في رحلة جوية لزيارة ابنتها في اليونان.
أثينا، مثل العديد من الوجهات الدولية الأخرى، لم تخدمها المطارات السورية منذ بداية الحرب الأهلية في البلاد في عام 2011.
وقالت عجمي: “عندما وصلنا إلى الحفرة، ساعدني متطوعو الهلال الأحمر في عبورها على كرسي متحرك”، مضيفة أنها شاهدت مئات الأشخاص يسافرون في الاتجاه المعاكس هرباً من الحرب في لبنان.
تم نقل أمتعتها بواسطة مساعدة مستأجرة عبر الخندق الذي كان ممزقًا للغاية لدرجة أنها قالت إنها كادت تسقط عن كرسيها المتحرك أثناء دفعها عبره.
وكان سائق آخر ينتظر على الجانب الآخر لينقل العجمي إلى مطار بيروت.
وأضافت أن الرحلة البرية كلفت عجمي 400 دولار، أي أكثر من تذكرة الطائرة التي اشترتها من بيروت إلى أثينا وقدرها 320 دولارا.
ويقع المعبر على الطريق الدولي الرئيسي الذي يربط بيروت بدمشق.
وفي لبنان، قصفت الطائرات الحربية الإسرائيلية المنطقة المحيطة بالطريق كجزء من حملتها ضد حزب الله.
وعلى الرغم من الضربات، يقول لبنان إن أكثر من 460 ألف شخص عبروا الحدود إلى سوريا منذ 23 سبتمبر/أيلول، معظمهم من المواطنين السوريين.
“في السابق، كانت تكلفة الرحلة تتراوح بين 100 و150 دولارًا. وقال علي المولى، وهو سائق سيارة أجرة يبلغ من العمر 31 عاما، لفرانس برس: “اليوم سعره يتراوح بين 400 و500 دولار”.
وقال المولى: “عليك أن تغير السيارات، وتعبر الحفرة، وتواجه المخاطر على الطريق”، موضحاً لماذا لا يقبل أي سائق أقل من ثلاثة أضعاف التكلفة الأصلية للرحلة.
ومع ذلك، قال المولى إن الأعمال لم تتباطأ لأن الطريق حيوي “لكلا البلدين”، لأنه بمثابة الشريان الرئيسي لصادرات لبنان.
ومع فرض العقوبات على بلادهم، اعتمد السوريون على المعبر للسفر إلى لبنان، حيث يمكنهم تقديم طلب تأشيرة في السفارات التي هجرت دمشق، أو تخزين الأدوية والمنتجات الاستهلاكية التي لا يمكنهم العثور عليها في وطنهم.
وقال المولى: “سياراتنا المتجهة إلى دمشق كانت دائماً محملة بالأدوية الأجنبية والمعدات التقنية غير المتوفرة وخزانات الوقود”.
كما أثر الإضراب على الاقتصاد السوري، حيث أدى نقص الوقود إلى تعزيز السوق السوداء التي اعتمدت منذ فترة طويلة على طرق التهريب من لبنان لتعزيز الإمدادات.
منذ الغارة على المصنع، ارتفع سعر لتر الوقود من 20 ألف ليرة سورية (حوالي 1.50 دولار) إلى 30 ألف ليرة سورية، وهي الزيادة التي تسببت أيضًا في ارتفاع تكاليف النقل.
