تل أبيب
سجلت شركة طيران العال الإسرائيلية أرباحًا وإيرادات ربع سنوية قياسية يوم الأربعاء، مدعومة بشبه الاحتكار حيث ألغت العديد من شركات الطيران الأجنبية رحلاتها بسبب الصراع في المنطقة.
وتواجه شركة الطيران الإسرائيلية انتقادات من العملاء في إسرائيل والخارج بسبب التلاعب في الأسعار منذ حرب غزة.
واستفادت شركة العال من قيام شركات الطيران الأمريكية والأوروبية الرئيسية بإيقاف رحلاتها، مع عدم توقع البعض استئنافها حتى أبريل 2025 والبعض الآخر يقول حتى إشعار آخر.
وقالت دينا بن طال جانانسيا، الرئيس التنفيذي لشركة العال، إن أسعار التذاكر ارتفعت بنسبة 16% فقط هذا العام، وإن الأسعار ارتفعت عالميًا بسبب الطلب القوي والقدرة المحدودة.
وحققت شركة الطيران الإسرائيلية، التي كانت تكافح في كثير من الأحيان للحفاظ على أرباحها قبل حرب غزة، أرباحا صافية قدرها 187 مليون دولار في الربع الثالث ارتفاعا من 52 مليون دولار قبل عام.
وارتفعت الإيرادات بنسبة 44 في المائة إلى مليار دولار، في حين ارتفع عامل حمولة الركاب إلى 94 في المائة من 88 في المائة قبل عام.
“تعمل شركة العال في وضع الطوارئ منذ أكثر من عام، وهدفنا هو ضمان بقاء السماء مفتوحة بين إسرائيل والعالم. وقال بن طال جانانسيا في مؤتمر صحفي إن هذه خطوة أساسية لمواصلة النشاط التجاري والاقتصادي والدبلوماسي في البلاد.
وأشارت إلى نقص في الطائرات الجديدة والمستعملة. ووقعت شركة العال صفقة مع شركة بوينج في أغسطس لشراء ما يصل إلى 31 طائرة من طراز 737 ماكس بقيمة تصل إلى 2.5 مليار دولار.
وقالت: “ما زلنا نشهد طلبًا متزايدًا على رحلات شركة العال، وهو أعلى بكثير فيما يتعلق بسعة المقاعد التي تستطيع الشركة تقديمها”.
وأضاف بن طال جانانسيا أن شركة العال وضعت سقوفًا للأسعار بالإضافة إلى تقديم أسعار ثابتة منخفضة إلى لارنكا وأثينا وفيينا ودبي، حيث يمكن للمسافرين العثور على رحلات ربط.
وقال المدير المالي يانكال شاهار إن العال تتطلع إلى التنويع في التأمين وبطاقات الائتمان للتوسع. وكانت قد عرضت شراء 45% من شركة Isracard، أكبر شركة لبطاقات الائتمان في إسرائيل، لكنها سحبت العرض.
“الشيء الرئيسي هو العمل الأساسي المتمثل في طيران الأشخاص. وقال: “لكن هناك حدود لما يمكنك الوصول إليه من خلال القيام فقط بجوهر عملك”، رافضا الخوض في تفاصيل خطط العال المستقبلية. “نحن لا نفعل ما يكفي، ولكننا سوف نتوسع.”
