اذهب أولاً ذهب: مشاكل المحرك ، أسقط كوفيد ثالث أكبر شركة طيران في الهند

تقدمت شركة النقل التي تعاني من ضائقة مالية بطلب الإفلاس يوم الثلاثاء ، وألقت باللوم على محركات برات آند ويتني “ المعيبة ” في إيقاف حوالي نصف أسطولها

قبل جائحة Covid-19 ، قالت Go Airlines (India) Ltd إنها واحدة من شركات الطيران القليلة المربحة في بلد معروف بعملائه المهتمين بالأسعار ، وهو سوق انهار فيه لاعبان كبيران في السنوات الـ 11 الماضية.

ساعد نموذج الشركة منخفض التكلفة والاعتماد شبه الكامل على نوع واحد من الطائرات في جني الأموال ، إلى أن تفاقمت مشكلات المحرك التي بدأت قبل حوالي خمس سنوات وسجلت خسائر فادحة في السنوات المالية الثلاث الماضية.

تقدمت شركة النقل التي تعاني من ضائقة مالية ، وهي ثالث أكبر شركة في الهند وأكثرها شهرة باسم Go First ، بطلب الإفلاس يوم الثلاثاء ، وألقت باللوم على محركات Pratt & Whitney (P&W) “المعيبة” في تعطيل حوالي نصف أسطولها.

وهي مدينة للدائنين الماليين 65.21 مليار روبية (798 مليون دولار) ، وقد “استنفدت الآن جميع الموارد المالية” ، وفقًا لما ورد في ملفها لدى محكمة قانون الشركات الوطنية (NCLT) التي تسعى إلى إجراءات الإفلاس.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تضع فيه منافستها المحلية الأكبر إنديجو شركة بوينج في مواجهة إيرباص في محادثات قياسية بشأن طلبات الطائرات لتلبية الطلب المتزايد في فترة ما بعد كوفيد. تمثل محنة Go First أيضًا صفعة لهدف رئيس الوزراء ناريندرا مودي بتحويل الهند إلى مركز طيران عالمي مثل دبي أو سنغافورة.

اضطرت IndiGo أيضًا إلى هبوط الطائرات لأن محركاتها P&W واجهت مشاكل ، لكن أسطولها الأكبر بمحركات متنوعة وجيوبها العميقة يعني أنها تستطيع التغلب على المشكلات بشكل أفضل من Go First.

مؤرض

بحلول أبريل ، اضطرت شركة Go First إلى إيقاف أكثر من 50 في المائة من 54 طائرة من طراز Airbus 320neos المزودة بمحركات P&W ، ارتفاعًا من 31 في المائة في عام 2020 ، وفقًا للتقرير الذي اطلعت عليه رويترز. وأضافت أن أعطال المحرك كلفت شركة Go First 108 مليار روبية في الإيرادات والنفقات المفقودة.

وألغت شركة الطيران 4118 رحلة في الشهر الماضي أثرت على 77500 راكب وحذرت من المزيد من الإلغاءات “إذا لم يتم اتخاذ إجراءات عاجلة لبقائها وحلها” ، بحسب ما ورد في الملف.

وجاء في الملف أن “التدهور في الأداء المالي للشركة قد زاد من حدة انتشار فيروس Covid-19 الذي أدى إلى قيود معوقة على السفر الجوي واستخدام وسائل النقل العام”.

وقالت P&W ، المملوكة لشركة Raytheon ، في بيان في وقت متأخر من يوم الثلاثاء إنها ملتزمة بنجاح عملائها وإننا “نواصل إعطاء الأولوية لجداول التسليم لجميع العملاء”.

بدأت شركة الطيران عملياتها في عام 2005 وهي مملوكة لمجموعة Wadia Group ، وهي واحدة من أقدم التكتلات الهندية.

قال كوشيك خونا الرئيس التنفيذي لشركة Go First في مقابلة إن شركة الوادياس لن تخرج من شركة الطيران وتبحث عن حل مع شركة P&W ، مضيفًا أن إجراءات الإعسار تهدف إلى إحياء الشركة وليس بيعها.

قالت شركة Go First إن عائلة Wadia ضخت 32 مليار روبية (391 مليون دولار) في شركة الطيران في السنوات الثلاث الماضية ، 75٪ منها في العام الماضي.

وقال خونا “مجموعة واديا ، ولا سيما (رئيسها) نوسلي واديا ، حاولت دائما أن ترى استمرار عمليات الشركة والخطوط الجوية بشكل طبيعي”.

“ليس هناك شك في أن مجموعة Wadia لديها أي نية للخروج أو الخروج.”

قال مارك مارتن ، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات الطيران Martin Consulting LLC ، إن مشاكل Go First ستكلف الآخرين أيضًا.

وقال “لقد خيبت شركة برات آند ويتني شركتي Go First و IndiGo بشدة. وسيكلف ذلك الهند والمسافرين والبنوك بشدة”.